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案例分析空壓機油分堵塞

 

案例一:一發電廠多臺壓機油分經常堵塞,更換頻率高,1500小時左右壓差大報警,該廠幾臺機器都有此故障。檢查機器傳感器正常,最小壓力閥也未見異常,拆下油分發現油分表面有積碳且比較嚴重,檢查空濾以及其連接管道并未見異常,空壓機周圍灰塵不明顯,但卻聞到一股刺鼻難聞的氣味。后經過了解,旁邊有個硫化塔,氣味就是那個塔里面的硫化物傳出來的。初步判斷故障原因是由周邊環境有硫化物導致,建議其改良空壓機房的通風結構,將入風口改為背對硫化塔,出風口為正對著硫化塔:并對硫化塔改良,將排放降低到最低限度。經過半年的測試,后期所更換的油分都能用到3000-4000小時。

案例二:有客戶反映一臺110kw機器油分壓差高報警。筆者到現場時,機器正在運行,觀察其各方面工況均良好,報警顯示還在閃爍,顯示有1.23bar的壓差,隨即停機檢查。停機后機器內部壓力放空,觀看PC板上顯示有0.96bar的壓差,油分的內部和外部此時并沒有壓力,故判斷為傳感器傳感有誤,建議用戶更換。換上新品后,機器運行觀察油分壓差為0.25bar。

案例三:一臺75kw機器,客戶反映才使用1800小時機器就油分壓差高報警。筆者到現場觀察,用戶空壓機房設計良好,通風、背光、陰涼,仔細檢查機器發現進氣軟管上有一個長100mm寬5mm的裂縫。由此判定問題就在此處,由于空氣中的灰塵雜質,沒有經過空氣濾清器的過濾直接進入了機器內部,污染了機器的油路系統,堵塞了油濾以及油分,縮短了油分的使用壽命。


案例四:一臺110kw機器做完保養更換三濾及機油后,運行1500小時油分壓差高報警。檢查發現最小壓力閥串通泄漏,該機器和旁邊另外一臺空壓機輪流使用,由于空壓機出口的排氣管道是共通的,因故障機器的最小壓力閥密封不嚴,旁邊的空壓機工作時,壓縮空氣進入了未啟動的故障機器油分內部,高溫的氣體遇冷液化成水。久而久之,油分被水浸致使濾材受潮變質,微孔收縮,阻力變大從而導致油分過早堵塞。

案例五:一臺110kw的空壓機,機器壓差報警并伴隨著安全閥泄壓,前往現場檢查發現該機的空濾彈性墊移位,空濾安裝不到位,空濾與空濾總成的平面接觸的地方有縫隙,這樣空濾根本不起作用,各種塵埃的空氣直接由縫隙處進入機器內部,使油濾和油分容易堵塞,壽命提前終結。

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